Meer treinen op Veluwelijn wenselijk; verkenning voor aanleg keervoorziening op traject tussen Zwolle en Amersfoort van start

HARDERWIJK Betrokken partijen starten gezamenlijk een pre-verkenning naar de aanleg van een keervoorziening op het treintraject tussen Zwolle en Amersfoort. De provincie Gelderland, Noord Veluwe Bereikbaar en het ministerie van infrastructuur delen de kosten voor de studie. Hierbij zijn verder betrokken de provincie Utrecht, de NS, ProRail en de regio Amersfoort.

Om meer treinen te laten rijden op de Veluwelijn is het noodzakelijk dat deze ergens halverwege Amersfoort en Zwolle kunnen keren. Tijdens de pre-verkenning onderzoekt ProRail in opdracht van de partijen wat de mogelijkheden hiervoor zijn. Er komen maximaal drie oplossingen uit de bus, waarover een besluit moet worden genomen.

Harderwijk lobbyt al jaren voor de aanleg van een keerlus bij het NS-station in deze plaats. Hierdoor moeten er meer treinen kunnen rijden, zeker ook in de spitsuren tussen Harderwijk en Amersfoort en omgekeerd.

Wethouder Wilco Mazier van Harderwijk is de bestuurlijk trekker van Noord Veluwe Bereikbaar. ,,De laatsten tientallen jaren zijn er veel mensen bij gekomen op de Noord Veluwe. Die groei zet voorlopig door. De treinverbinding is niet meegegroeid. Om de regio bereikbaar te houden en om de reistijd naar de Randstad te verbeteren, is het belangrijk dat er meer treinen gaan rijden op de Veluwelijn. Doordat we samen optrekken, geven we een breed en duidelijk signaal af.”

De pre-verkenning moet nog voor de zomer zijn afgerond. Het Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en Transport besluit aan de hand van de studie of er een definitieve verkenning komt naar een keervoorziening.

Naast meer spitstreinen is er ook de roep om meer treinen op het totale traject. Meer treinen moet ook zorgen voor minder files op rijksweg A28. In Nunspeet is momenteel al een keervoorziening aanwezig. Spitstreinen van en naar Harderwijk rijden leeg op het traject tussen Nunspeet en Harderwijk.