Veel fietspaden Harderwijk voldoen niet aan richtlijnen; onder meer paden te smal

HARDERWIJK Van de bestaande fietspaden in Harderwijk is 41,1 kilometer smaller dan de richtlijnen voorschrijven. Dat is 39,5 procent van de totale fietspadlengte die binnen de gemeente aanwezig is. 

Wijnand Kooijmans

Sommige fietspaden zijn slechts enkele centimeters smaller dan voorgeschreven. In totaal is 25,7 kilometer fietspad meer dan veertig centimeter smaller dan eigenlijk nodig is. Vooral de fietspaden in het bos vormen een groot aandeel.

Dit blijkt uit één van de onderzoeken die is uitgevoerd in het kader van Harderwijk als echte fietsgemeente. Van de 39 onderzochte middengeleiders zijn er drie meer dan vijfentwintig centimeter smaller dan aanbevolen. Bij te smalle middengeleiders ontstaat het risico dat overstekende fietsers met hun voor- of achterwiel op de rijbaan staan.

OPSTELRUIMTE

Er is gekeken naar 232 locaties om te bepalen of de opstelruimte tussen fietspad en rijbaan groot genoeg is. Op 78 locaties is de tussenberm meer dan vijfentwintig centimeter smaller dan de richtlijn voorschrijft. Het gaat om 28 opstelruimtes voor fietsers en vijftig opstelruimtes voor automobilisten. Het vergroten van de te smalle opstelruimte wordt wenselijk gevonden om te voorkomen dat afslaande fietsers of auto’s met de achterwielen op het doorgaande fietspad staan.

De uitkomsten van het onderzoek geven kleur aan het streven het fietsnetwerk nog beter te maken. De focus ligt daarbij op het verbeteren van kenmerken die het meest van invloed zijn op de verkeersveiligheid. De eerste stap was het verwijderen van 556 fietspaaltjes.

Lees ook

Scooterrijder en fietser botsen op fietspad Pauwenkamp in Harderwijk

 

RUIMTE

In 2025 wordt door het college gewerkt aan het onderdeel verkeersveiligheid uit het programma Bouw en Infrastructuur van de omgevingsvisie. De resultaten van het onderzoek worden hierin meegenomen. Voorafgaand hieraan wordt door het college beoordeeld in hoeverre het mogelijk is om alle knelpuntlocaties daadwerkelijk aan te pakken. Soms ontbreekt het aan fysieke ruimte of zijn er andere onmogelijkheden.

Ook is gekeken naar missende schakels in het fietsnetwerk. Onder meer gaat het om de fietsverbinding Van Maerlantlaan – Wilhelminalaan, het oude Sypelpad. Het openstellen van dit pad lijkt potentie te hebben. Het pad ligt er al, maar leidt tussen de sportvelden door. Gekeken wordt wat nodig is het oude pad weer te heropenen en wat daarvan de kosten zijn.

STRAND

Een ontbrekende schakel is ook de fietsverbinding naar Strand Horst en Zeewolde. Het gaat om een fietsverbinding met een regionaal karakter. Onderzoek toont aan dat de verbinding potentie heeft maar wel nader onderzoek vraagt. 

Gekeken is ook naar de capaciteit fietsen te stallen. Onderzoek wijst uit dat de bewaakte fietsenstalling aan de Academiestraat minder wordt gebruikt dan wenselijk is. Op de Boulevard is uitbreiding met zo’n vierhonderd plekken noodzakelijk. Bij toekomstig onderhoud van meerdere straten, zoals de Vischmarkt, de Kerkstraat en de Smeepoortstraat wordt gekeken hoe fietsparkeren hier beter kan worden ingepast.

Lees ook

Meer aandacht nodig voor terugdringen fietsongevallen in gemeente Harderwijk; maatregelen sorteren al effect