Gemeente wil snelle aanpak onveiligheid op Knardijk en Lorentzstraat in Harderwijk: soms meerdere keren per maand ongevallen

HARDERWIJK Er moet meer aandacht worden besteed door de provincie aan de huidige verkeersonveiligheid op de parallelbanen van de N302, de verbindingsweg tussen rijksweg A28 en de provincie Flevoland. Dat is de strekking van een brief van het Harderwijker college van burgemeester en wethouders aan Gedeputeerde Staten van Gelderland.

Aanleiding zijn, soms meerdere keren per maand, de ongevallen op de N302 (Knardijk) in Harderwijk waarbij meestal gewonden vallen. De ongevallen vinden vooral plaats op de parallelbanen van de N302 en vooral op de kruising met de Lorentzstraat.

Aangegeven wordt dat men blij is dat er inmiddels een pre-verkenning is gestart in verband met de aanpak van de weg in 2027. Dat jaar is, zo wordt gesteld, echter nog ver weg. In de tussentijd heeft naar de mening van het Harderwijker college de verkeersveiligheid ook aandacht nodig. Dringend wordt gevraagd om op korte termijn maatregelen te nemen.

IDENTIEK

Door het college wordt aangegeven dat de meeste ongevallen in 2023 op dezelfde locatie plaatsvonden en ook de wijze waarop steeds identiek is. Wat verder opvallend wordt genoemd is dat de meeste ongevallen op zaterdag- en zondagmiddag plaatsvonden. Het is niet bekend of hier een patroon inzit of dat het puur toeval is.

Gemeld wordt dat het ook op de kruisingen met de Newtonweg en de Burgemeester de Meesterstraat regelmatig mis gaat. De gehele Knardijk-Oost en Knardijk-West verdienen naar de mening van het college aandacht. 

De provincie wordt gevraagd kritisch te kijken naar de instellingen van de verkeerslichten omdat wordt verwacht dat hier veel winst valt te behalen. Bijvoorbeeld door de geeltijden of ontruimingstijden te verruimen. De geeltijd geeft aan hoe lang een verkeerslicht op oranje staat. Op die manier wordt verkeer op conflicterende richtingen meer tijd en gelegenheid gegeven om het kruisingsvlak veilig te verlaten.

Op de beide Knardijken geldt een snelheidslimiet van vijftig kilometer per uur. De daadwerkelijk gereden snelheid ligt echter hoger. Dat vindt het college, gelet op het karakter van de weg, ook begrijpelijk. Het wordt echter goed gevonden om qua instellingen van de verkeerslichten rekening te houden met de daadwerkelijke snelheden waarmee wordt gereden.

Als andere maatregel wordt een roodlichtcamera genoemd. Het college geeft de Gelderse collega’s aan de genoemde opties met hen te delen maar de verkeerskundige analyse en uitwerking over te laten aan de provinciale ambtelijke expertise.

ONDERHOUD

In de brief wordt er ook op gewezen dat het regulier onderhoud van de weg op verschillende fronten te wensen overlaat. De markering op de Knardijk-West is bijvoorbeeld geheel weggesleten. Ook vindt het Harderwijker college dat de bestrijding van de Japanse duizendknoop beter kan. ,,We vinden het vervelend dit te moeten signaleren. Hopelijk komt hier spoedig verandering in, en worden de gebreken snel verholpen”, zo wordt in de brief aan het Gelders college van gedeputeerde staten aangegeven.