Heeft afblazen van komst keervoorziening bij NS-station Harderwijk gevolgen voor nieuwbouwwijk Nieuw Weiburg?

HARDERWIJK Heeft het afblazen van de keervoorziening bij het NS-station in Harderwijk invloed op de realisatie van de nieuwbouwwijk Nieuw Weiburg. Dat is de kern van de vragen die zijn gesteld door Wilco Bos (PvdA) en Wietske Hollanders (GroenLinks).

Aanleiding is het bekend worden dat het Rijk aangeeft geen geld heeft voor het realiseren van een keervoorziening. Deze is noodzakelijk om meer treinen te kunnen laten rijden op het traject tussen Utrecht en Zwolle. Onder meer als het gaat om de inzet van meer sprinterstreinen die nu in de spits ’s morgens alleen rijden tussen Harderwijk en Amersfoort en in de avondspits tussen Amersfoort en Harderwijk. Door het ontbreken van een keerlus moeten de treinen nu leeg doorrijden tussen Harderwijk en Nunspeet.

Het college van burgemeester en wethouders van Harderwijk heeft meerdere keren aangegeven dat het verbeteren van het spoorproduct en dan met name de realisatie van de keervoorziening integraal onderdeel is van de woondeal die met het Rijk is gesloten en randvoorwaardelijk voor de lage parkeernorm.

Beide partijen willen weten wat de beslissing rond de keervoorziening in het algemeen voor gevolgen heeft en in het bijzonder voor de ontwikkeling van Nieuw Weiburg. Tevens wat de gevolgen zijn voor de parkeernorm in deze wijk en hoe wordt omgegaan met de woondeal na het wegvallen van de keervoorziening.

Ook wordt gevraagd welke actie het college, eventueel samen met de provincie Gelderland, gaat ondernemen om het realiseren van de keervoorziening dichterbij te brengen. Dit buiten de lobby die wordt ondernomen om Harderwijk als intercity station aangewezen te krijgen.