Plaatsing geluidsschermen langs A28 opnieuw vertraagd vanwege nieuw onderzoek naar stikstof

HARDERWIJK Het vervangen van de geluidsschermen langs de A28 ter hoogte van Tweelingstad/Veldkamp loopt vertraging op. Dat heeft Rijkswaterstaat laten weten aan de gemeente Harderwijk. Onder meer moet een nieuwe stikstofberekening worden uitgevoerd. Dat maakt dat de verwachting is dat de aannemer pas in het laatste kwartaal van 2026 kan starten met de kap van bomen en in het tweede kwartaal van 2027 kan worden gestart met de plaatsing van de nieuwe schermen.

Wijnand Kooijmans

De vertraging wordt door het college gemeld naar aanleiding van vragen van Gerwin te Pas (Harderwijk Anders). Bij hem is er vrees over het kappen van 2.500 bomen om de vervanging van de geluidsschermen mogelijk te maken. Dit aantal is, volgens het college van burgemeester en wethouders, gebaseerd op een ruwe schatting en wordt gezien als een doemscenario.

VERBAASD

Te Pas was verbaasd dat dit aantal niet met de raad is gedeeld. Aangegeven wordt dat het ministerie van Rijkswaterstaat verantwoordelijk is voor de vervanging van de schermen. In de rol van de gemeente ligt de focus op het proces en afstemming met de bewoners en waar mogelijk in dit proces uitvoering te geven aan het gemeentelijk beleid.

Rijkswaterstaat vraagt bij de aanbesteding de gegadigden een plan op te stellen waarin zo weinig mogelijk bomen worden gekapt. Het aantal speelt ook mee als onderdeel van de beoordeling. Dat maakt dat op dit moment nog niet bekend is hoeveel bomen er in Harderwijk moeten sneuvelen.

OPTIE

Het scherm dichter op de weg plaatsen is in overleg met Rijkswaterstaat wel genoemd, maar niet als realistische optie verder uitgewerkt vanwege de veiligheid. De huidige A28 is ontworpen en aangelegd in de jaren 60 van de vorige eeuw. De ontwerpeisen, waaronder veiligheidseisen, voor snelwegen zijn sinds die tijd veranderd en aangescherpt, onder meer vanwege de hogere snelheid en zwaarder en groter verkeer.

Het betekent in de praktijk dat er een bredere berm tussen scherm en de rechterrijbaan wordt gehanteerd om het gevaar van aanrijdingen te verkleinen. De breedte van de obstakelvrije zone is afhankelijk van de snelheidslimiet of ontwerpsnelheid. Het opnieuw aangaan van een gesprek met Rijkswaterstaat over de verplaatsing van de geluidsschermen wordt door het college, in de fase waarin het project zich nu bevindt, niet als realistisch gezien. Het besluit van de minister is onherroepelijk geworden op 24 juni 2022. Met dit besluit ligt de locatie en de hoogte van de nieuwe geluidschermen en de maximale geluidsbelasting op de referentiepunten vast.

VOORLOPIGE RAMING

De data waarop kan worden begonnen met de vervanging van de geluidsschermen is een voorlopige raming. De capaciteit die vrij is gekomen door de vertraging in dit project wordt gelijk aan een ander project toegewezen. Dat maakt dat de vervanging van de geluidsschermen opnieuw moet worden ingepland en afhankelijk is van de landelijke afweging van prioriteiten.

Lees ook

Geluidsschermen langs Harderweide krijgen voorrang, zo voorkomt Harderwijk vertraging bij woningbouw