Plan parkeergarage in de Kop van Stadswerven in Waterfront krijgt groen licht; 600 parkeerplaatsen op komst in Harderwijk
15 juli 2024 om 17:00 PolitiekHARDERWIJK De parkeergarage in de Kop van Stadswerven krijgt vier bouwlagen en gaat plaats bieden aan zo’n zeshonderd parkeerplaatsen. De gemeenteraad gaat hiermee akkoord.
Wijnand Kooijmans
De voorbereiding van de parkeergarage heeft veel tijd in beslag genomen. Onder meer over de discussie hoeveel parkeerplaatsen benodigd zijn. Iedere parkeerplaats kost de gemeente rond de 25.000 euro waardoor een beperking van het aantal bouwlagen de gemeente winst oplevert.
EIND 2027 GEREED
De parkeergarage is bestemd voor de (toekomstige) bewoners van de Kop van Stadswerven en hun bezoek. Maar ook voor inwoners van de binnenstad die een parkeervergunning hebben, werkers in de binnenstad met een parkeervergunning en bezoekers van het Dolfinarium en de binnenstad. Bij topdrukte worden bezoekers van het Dolfinarium en het centrum naar parkeerterrein P8 geleid. De verwachting is dat de parkeergarage eind 2026 of begin 2027 kan worden opengesteld.
De kosten van de bouw van de parkeergarage vallen wel duurder uit. De extra gelden worden gehaald uit het bedrag dat overblijft nadat P8 is aangelegd. Er is voor gekozen eerst de garage te realiseren. Indien er daarna nog geld over is, wordt dit ingezet voor de komst van zonnepanelen op het dak van de garage.
TWEEDE FASE WATERFRONT
In het plan de Kop van Stadswerven worden 160 woningen, 44 grondgebonden woningen en 101 appartementen gerealiseerd. De bouw van de woningen en de parkeergarage maken onderdeel uit van de tweede fase van het Waterfront.
Het besluit rond de bouw van de parkeergarage is van belang om te bereiken dat de woningbouw geen vertraging oploopt. Daarnaast werpt het besluit geen blokkades op voor de vorming van de visie rond het parkeren in de binnenstad en omgeving.
Als alternatief is gekeken naar de grotere parkeergarage die plaats biedt aan alle doelgroepen. Hierbij zouden dan vierhonderd parkeerplaatsen voor het Dolfinarium worden betrokken. De garage zou dan vijf bouwlagen moeten krijgen. Dat maakt de bouw maar ook de exploitatie duurder. Het zou er bovendien toe leiden dat parkeerterrein P8 minder wordt benut en de woonkwaliteit op een negatieve wijze beïnvloeden. Ook zou er toename zijn van verkeer.
ALTERNATIEF VOOR BINNENSTAD
Een tweede alternatief was de bouw van een kleinere grage waar alleen de bewoners van de woningen en een deel van de bewoners van de binnenstad een plekje krijgen. Dan zouden maar twee bouwlagen nodig zijn. Voor de bewoners en de werkers in de binnenstad zou dan elders een alternatief moeten worden gevonden. De kosten voor het bieden van een alternatieve parkeerlocatie moeten dan elders worden gemaakt.
Iedere bezoeker van het Dolfinarium zou dan gebruik moeten maken van het parkeerterrein P8. Dat zou in strijd zijn met de afspraak tussen gemeente en het Dolfinarium dat de gemeente voorziet in adequate parkeeroplossingen.
