Botters in de haven van Harderwijk, ter illustratie.
Botters in de haven van Harderwijk, ter illustratie. Wijnand Kooijmans

HK21 moet bijdragen aan groene imago van Harderwijk; subsidie van gemeente noodzakelijk

4 mei 2026 om 10:00 Politiek

HARDERWIJK De HK21 moet de eerste botter in Nederland worden met een e-drive en daarmee bijdragen een de educatieve voorbeeldfunctie en het groene imago van het bottermuseum en Harderwijk. Om dit mogelijk te maken is de gemeente bereid een bedrag van 25.000 euro aan subsidie te verstrekken.

Wijnand Kooijmans

De Botterstichting wil de botter HK21 graag duurzaam en toekomstbestendig behouden door de huidige dieselmotor en brandstoftank te vervangen door een elektrische aandrijving als omkeerbare ondersteuning. De zeilen blijven de hoofdaandrijving. De realisatie van het innovatieve project wordt technisch mogelijk gemaakt door een nauwe samenwerking met een lokaal bedrijf dat de expertise levert voor de installatie en integratie van de elektromotor. Daarnaast wordt het project financieel gesteund door het stimuleringsfonds van een grote speler in het bankwezen.

Een botter met een elektromotor is nieuw. Daarvoor zijn nog onderzoekskosten en checks nodig. Dat is de reden dat het college van burgemeester en wethouders de subsidie beschikbaar wil stellen. Waarbij duidelijk wordt aangegeven dat er geen subsidie komt voor andere botters.

Het project is inmiddels al gestart, maar er is pas nu een beroep gedaan op steun van de gemeente. Dat maakt wel dat een realistische en actuele offerte beschikbaar is. Daarmee zijn de financiële risico’s voor de gemeente klein en dat neemt de onzekerheid over eventuele kostenoverschrijdingen voor de gemeente weg. Bovendien blijft, zo voert het college aan, de subsidie door de samenwerking behouden voor de lokale economie in Harderwijk.

De zonnepanelen die de Vischafslag al heeft zorgen voor de benodigde energie voor de HK21. Dit zorgt ervoor dat het project naast een motorvervanging ook een integraal duurzaamheidsproject is. Het project draagt tevens bij aan het Schone Lucht Akkoord door minder uitstoot van stikstof en fijnstof.

Het combineert de nostalgie van 800 jaar visserijhistorie met de innovatiekracht van de 21e eeuw. En blijft de botter behouden zonder de authentieke waarde aan te tasten.

Mail de redactie
Meld een correctie

Deel dit artikel via:
advertentie
advertentie