Gemeente Harderwijk bespreekt geluidsoverlast N302 met provincie Gelderland
13 april 2026 om 14:00 PolitiekHARDERWIJK Metingen naar geluidsoverlast op de N302 voor bewoners van het Waterfront zijn een verantwoordelijkheid van de provincie Gelderland als wegbeheerder.
Wijnand Kooijmans
Door het college van burgemeester en wethouders wordt aangegeven dat de akoestische overlast die bewoners van het Waterfront ervaren regelmatig met de provincie wordt besproken. Onderwerpen als snelheidscontroles, metingen en berekeningen van geluid zijn daarbij regelmatig onderwerp van gesprek of worden ingebracht naar aanleiding van vragen die zijn gesteld door Sharon Lubbersen (VVD), Gerdien Morren (CDA) en Tim Smit-Brouwer (Harderwijk Anders).
EXPERTISE
Omdat de provincie eigenaar en wegbeheerder is van de N302, heeft de gemeente geen capaciteit in de vorm van tijd en expertise beschikbaar. De rol van de gemeente is voornamelijk gericht op het bespreekbaar maken van de overlast, meedenken over oplossingen en waar nodig het communiceren met de bewoners.
Door de gemeente is voor het vaststellen van het bestemmingsplan de akoestische situatie in beeld gebracht en getoetst aan de geldende wet- en regelgeving. Dit is een eenmalige toets met als doel het leveren van een onderbouwing voor de uitvoerbaarheid van de bouw van de woningen. Bij de berekening is het destijds voorgeschreven rekenmodel en de actuele aantallen verkeersbewegingen meegenomen uit die tijd, inclusief een prognose van het aantal verkeersbewegingen.
De bouw van de woningen heeft plaatsgevonden conform het bouwbesluit, waarin onder meer het binnenniveau voor geluid is vastgelegd. Voor de situatie die ontstaat na het vaststellen van het bestemmingsplan en de bouw van de woningen is de provincie verantwoordelijk. Het gaat dan onder meer om het naleven van de geluidsnormen.
De gemeente Harderwijk is niet het bevoegd gezag en niet verantwoordelijk voor het treffen van maatregelen als na realisatie van het bestemmingsplan, blijkt dat aanvullende akoestische maatregelen nodig zijn. Voor verkeerslawaai is een hogere grenswaarde tot 63 decibel vastgesteld. Bij de akoestische berekeningen van het bestemmingsplan is destijds rekening gehouden met de tunnelbak en aquaduct. In principe geldt dat bij de geluidsberekeningen rekening wordt gehouden met alle bouwlagen. De geluidbelasting wordt op de gevel berekend.
METINGEN
Gezien de verantwoordelijkheden heeft de gemeente zelf geen metingen uitgevoerd om de vraag te beantwoorden of de maximum geluidsnormen worden overschreden. Hiervoor is primair de provincie verantwoordelijk.
Voor de beoordeling van een akoestische situatie is het gebruikelijk om berekeningen uit te voeren in plaats van metingen. Metingen gaan gepaard met beperkingen, zoals de locatie van de mening, omgevingsfactoren, duur van de meting, verdeling van licht-, middel- en zwaar verkeer en stoorgeluiden.
