Gemeente Harderwijk stelt plan voor autoluwe binnenstad vast, met de nodige aanpassingen na bezwaren inwoners

HARDERWIJK Met het nemen van de benodigde verkeersbesluiten wordt het streven van de gemeente Harderwijk om de binnenstad autoluw te maken invulling gegeven. Tegen de ontwerp verkeersbesluiten zijn vijfendertig bezwaarschriften ingediend die in enkele gevallen hebben geleid tot aanpassingen.

Wijnand Kooijmans

Door het college wordt het opvallend genoemd dat de meeste indieners, soms uitdrukkelijk, in hun zienswijze aangeven dat zij het streven van de gemeente om niet-noodzakelijk verkeer te beperken van harte onderschrijven. Doel is mensen te stimuleren om te voet, fiets of openbaar vervoer te reizen.

GEDACHTE

Veel van het verkeer dat nu door de binnenstad rijdt is, zo geeft het college aan, zoekverkeer of heeft er geen bestemming en rijdt er alleen maar door heen. Veel autoverkeer maakt een binnenstad niet veilig, niet goed bereikbaar en ook niet prettig om er te wonen en te verblijven, zo is de gedachte achter het autoluw maken van het gebied.

Het noodzakelijke bestemmingsverkeer dat over een ontheffing beschikt, kan wel de binnenstad bereiken. Door het weren van het verkeer ontstaat er, zo is de filosofie van het college, meer ruimte voor ontmoeting, leefbaarheid, omgevingskwaliteit, verblijfskwaliteit, levendigheid en wordt de verkeersveiligheid verbeterd.

BEWONERS

Voor bewoners en ondernemers blijft de mogelijkheid bestaan om hun eigen perceel te bereiken. Bezoek kan gebruik maken van een ontheffing. Het gaat hier om de toegang tot het gebied en niet om parkeren op openbaar terrein.

De straten Achterom en Korte Kerkstraat worden toegevoegd aan het verkeersbesluit. De gehandicaptenplaatsen in de autoluw te maken straten blijven liggen. Mensen met een gehandicaptenkaart krijgen de mogelijkheid om ontheffing  aan te vragen. Deze geldt voor alle dagen en alle uren.

UITRIJDEN

Indien iemand zonder ontheffing in een autoluw gebied is beland, bestaat altijd de mogelijkheid hieruit te rijden. De poller voor uitrijdend verkeer zakt op basis van detectiesignalen. 

Op basis van de ingediende zienswijzen is besloten het autoluwe gebied groter te maken dan aanvankelijk de bedoeling was. Ook de Blokhuisbuurt wordt autoluw. Hiervoor is door het college een apart verkeersbesluit genomen.

BESTEMMINGSVERKEER

Er wordt een venstertijdenregeling ingesteld voor in het bijzonder de straten waar winkel en/of horecagelegenheden zijn. Bevoorradingsverkeer krijgt daarmee de mogelijkheid om een gedeelte van de dag zonder ontheffing het gebied in te kunnen rijden. Qua tijden wordt zo veel mogelijk aangesloten op bestaande venstertijden in de direct aangrenzende straten. 

Onderdeel is ook het plaatsen van aan poller op de Zuiderzeeboulevard met kentekenherkenning. Dat maakt dat mensen met een ontheffing niet meer afhankelijk zijn van de route van de Strandboulevard-Oost.

Lees ook

VVD Harderwijk verrast door snelheid van plaatsing pollers in binnenstad; participatietraject nog niet afgerond