Onderzoek naar extra parkeren aan het Westeinde in Harderwijk; parkeergarage niet uitgesloten
30 oktober 2024 om 16:00 PolitiekHARDERWIJK Er komt onderzoek naar de mogelijkheden meer parkeergelegenheid te creëren aan het Westeinde in Harderwijk. Het kan dan gaan om zowel de bouw van een parkeergarage, ondergronds bouwen en de aanleg van extra parkeerplekken op het maaiveld. Dat zegt wethouder Wilco Mazier naar aanleiding van de plannen die Harderwijk wil realiseren op het gebied van het parkeren.
Wijnand Kooijmans
In dat kader wordt onder meer gekeken naar het opheffen van de parkeerplaatsen op het Kloosterplein, aan de Vitringasingel, het Plantagepark, een deel van de Boulevard, het Dolfinariumeiland en de Vuldersbrink.
Wethouder Mazier benadrukt dat de huidige parkeerplaatsen niet verdwijnen voor er nieuwe plekken zijn gerealiseerd. Het onderzoek naar de extra parkeerplaatsen aan het Westeinde moet komend jaar van start gaan. De plannen van de gemeente worden ter inzage gelegd nadat hieraan al een uitgebreid participatieproces vooraf is gegaan.
Streven is parkeren zoveel mogelijk te concentreren aan de rand van de binnenstad. Via een goed verwijssysteem moet worden voorkomen dat mensen gaan zwerven. Wat betreft digitalisering is men, zo geeft de wethouder aan, al een aardig eind op weg. Het niet meer parkeren in de binnenstad moet ook bijdragen aan het streven meerdere straten in het centrum autoluw te maken. ,,De bewoners willen dit ook”, zo geeft Mazier aan. Hij verwacht dat eind dit jaar, begin volgend jaar een besluit kan worden genomen over het autoluw maken van de Bruggestraat en de Boulevard.
GROTE DRUK HOUTWALGARAGE
Extra parkeerplekken zijn nodig voor het kunnen afstoten van bestaande parkeerterreinen. Maar wethouder Mazier ziet ook dat er nu al bijvoorbeeld een grote druk is op de Houtwalgarage, zeker als er ook evenementen zijn. Hij ziet Harderwijk als Nederland in het klein met grote ambities die moeten worden verwezenlijkt op een geringe oppervlakte. Dat maakt het nodig lopen en fietsen te stimuleren.
,,Wij willen ook kijken naar het aantal vergunningen dat is afgegeven. Dat zijn er verschrikkelijk veel geweest en dat moeten we ons als college zelf verwijten. Er zijn meer vergunningen dan parkeerplekken en dat vraagt om problemen. Wij willen bereiken dat de juiste mensen parkeren op de juiste plekken.”
HARDERWIJK AUTOLUW
Het autoluw maken van straten gebeurt niet zomaar. Waar mogelijk gaat het gekoppeld worden aan groot onderhoud dat moet worden uitgevoerd aan wegen en straten. Voor het totale parkeerbeleid wil het college de extra gelden inzetten die worden verkregen door het komend jaar het gratis parkeren terug te brengen van twee naar één uur en het volledig afschaffen van het gratis parkeren in 2026. Dat dit kan leiden tot minder bezoekers is ingeschat. De opbrengst is met dertig procent afgeschaald.
Alles moet in 2031 zijn gerealiseerd wanneer Harderwijk de Europese Hanzehoofdstad is. In de tussentijd wordt ook gekeken naar de groeiende parkeerproblemen bij sportpark De Strokel. Als eerste moeten verenigingen die daarvan gebruik maken de eigen leden oproepen met de fiets te komen. Maar ook dit vraagt extra onderzoek.
