Leefbaarheid Scheepssingel vergroten

Harderwijk - Om onder meer de leefbaarheid van de bewoners te vergroten worden de Scheepssingel, De Bleek en Luttekepoortstraat in Harderwijk gereconstrueerd. Hiermee is een bedrag van 372.236,25 euro gemoeid. Wel moet de raad nog met dit voorstel instemmen.

Wijnand Kooijmans

Tevens gaat het college onderzoek uitvoeren naar het instellen van een maximum snelheid van dertig kilometer per uur op de Burgemeester Meesterstraat. Dit met het doel de leefbaarheid in het centrum van Harderwijk verder te vergroten.

Ten aanzien van de Scheepssingel geldt dat omwonenden geluids- en trillinghinder ondervinden van de huidige wegconstructie. Snel rijdend verkeer veroorzaakt een grote mate van onveiligheid voor fietsers en voetgangers. Met de reconstructie wil het college tevens sluipverkeer naar het centrum ontmoedigen.

De reconstructie van de Bleek en Luttekepoortstraat is tevens bedoeld als pilot om de uitstoot van fijnstof te verlagen. Deze twee wegen en rijksweg A28 zijn de locaties binnen de gemeente Harderwijk waar de meeste fijnstof wordt uitgestoten. Ten aanzien van de rijksweg geldt dat hier geen direct aanwonenden zijn en de gronden ook niet in eigendom zijn van de gemeente. Het plaatsen van ‘natuurlijke’ fijnstofafvangers is hierdoor lastig. Dat is wel mogelijk aan beide wegen in de binnenstad, zij het alleen in combinatie met verkeersaanpassingen.

Ten aanzien van de Scheepssingel hebben omwonenden aangegeven dat het verkeer moet worden aangepakt als bron van fijnstof-overlast. Het gaat dan onder meer om het tegengaan van sluipverkeer, het tegengaan van snelheidsovertredingen en het tegengaan van remmen en optrekken van autoverkeer.

De veiligheid van de fietsers wordt vergroot door de aanleg van vrij liggende fietspaden bij zowel de kruising Scheepssingel/Havendam als De Bleek. De route Havenkade-Bleek-Selhorstweg wordt aangepast aan de maximum snelheid van dertig kilometer per uur. Dat geldt ook voor een klein stukje van de Luttekepoortstraat.

Aangegeven wordt dat het niet de essentie is om autoverkeer tegen te gaan om de bereikbaar van de binnenstad te waarborgen. Wel wordt getracht doorgaand verkeer te weren. Verkeersonveilige en milieubelastende situaties worden zo veel mogelijk ingeperkt.

Ook moeten er twee bomen worden gekapt. De Plataan is in 2016 gepland en sindsdien nauwelijks tot wasdom gekomen. Er kan een nieuwe boom worden geplant in de groenstrook naast het nieuw aan te leggen fietspad. De Linde welke wordt gekapt ontneemt nu het zicht aan fietsers. Door de herinrichting van de Bleek kan hier een nieuwe boom worden geplant. Daarmee wordt voldaan aan de oproep niet in te boeten op het aantal bomen in Harderwijk. Het definitieve ontwerp wordt nog gepresenteerd aan de bewoners.