Harderwijk dreigt in de toekomst dicht te slibben: ‘Pak in de stad vooral de fiets’

HARDERWIJK De gemeente zet stappen om Harderwijk fietsvriendelijker te maken en geeft ook zelf het voorbeeld. Op een speciale Harderwijkse dienstfiets met elektrische trapondersteuning rijden de wethouders nu naar afspraken.

Het college van burgemeester en wethouders pakt binnen Harderwijk altijd de fiets is het uitgangspunt. Zelfs buiten Harderwijk, naar bijvoorbeeld Ermelo, nemen de collegeleden nu de speciale elektrische dienstfiets. ,,Ik heb gemerkt dat je vaak sneller met de fiets bent dan met de auto”, vertelt wethouder Wilco Mazier enthousiast. 

PROEF

Sinds mei heeft het college van Harderwijk twee dienstfietsen ter beschikking. ,,Als proef zijn wij met twee gestart.” Mogelijk wordt het fietsbezit verder verhoogd. ,,Wij merken dat er ook al interesse is bij andere collega’s. Er zijn redelijk veel ambtenaren die zich voor afspraken tussen Harderwijk, Ermelo en Zeewolde bewegen. Het is goed mogelijk dat wij nog meer fietsen gaan aanschaffen.”

SCHRAVERUS

De dienstfietsen zijn gekocht bij Bike Totaal Schraverus aan de Hierdenseweg in Harderwijk. Bij aanschaf is bewust naar het merk gekeken. ,,Het hoofdkantoor van Trek Benelux zit in Harderwijk. Daar mag je best wel trots op zijn. Vandaar dat wij bij Trek uitkwamen en Schraverus verkoopt dit merk.’’ Vervolgens zijn de fietsen herkenbaar aangekleed met een afbeelding van Harderwijk op de mand voor het stuur.

DRUKKER

De fiets pakken wordt het uitgangspunt in Harderwijk. Niet dat de auto in de ban gaat, de stad slibt anders dicht. De mate waarin Harderwijk de komende jaren gaat groeien heeft gevolgen voor de bereikbaarheid van de stad. De meeste nieuwe huizen worden niet aan de randen van Harderwijk gebouwd. Vooral inbreidingsprojecten staan op de Harderwijkse bouwagenda. Een voorbeeld is Nieuw Weiburg, daar komen 1100 woningen bij vlak naast het station. Harderwijk wordt nog drukker en ruimte voor parkeerplekken wordt schaarser. In het Waterfront worden nu al studio’s opgeleverd zonder parkeerplaats voor de auto. ,,Dat gaan wij op steeds meer plekken doen. Daarmee worden mensen al een beetje gedwongen de fiets of het openbaar vervoer te pakken”, vertelt Mazier

De verwachting is dat tussen 2030 en 2040 de gemeente Harderwijk 60.000 inwoners telt. ,,Een groei van twintig procent doet wat met Harderwijk en heeft vooral gevolgen voor de bereikbaarheid’’, stelt verkeerswethouder Wilco Mazier. ,,De doorstroming in de stad moet wel optimaal blijven, wij gaan het niet redden als inwoners alleen maar met de auto op pad gaan. Onze inzet is iedereen in de stad zoveel mogelijk op de fiets te krijgen.”

CAMPAGNE

Volgend jaar start de gemeente Harderwijk daarom ook een campagne om kinderen zoveel mogelijk met de fiets naar school te laten gaan en dat ouders de kids niet meer met de auto afzetten voor de ingang van het schoolgebouw. ,,Wij gaan hier heel bewust op inzetten.” De gemeente wil vooral zelf het goede voorbeeld geven.

FIETSPAALTJES

De gemeente Harderwijk heeft aanzienlijke inspanningen geleverd om de stad fietsvriendelijker te maken. Zo zijn meer dan 500 fietspaaltjes weggehaald ,,De paaltjes veroorzaakten redelijk vaak ongelukken en wij willen de veiligheid op de fietspaden echt verder verhogen.”

FIETSSTRATEN

Toch zijn er nog verbeterpunten. Sommige fietspaden kunnen nog verder verbreed worden en bepaalde plekken zijn niet goed verlicht. ,,Wij zetten ook in op fietsstraten’’, vult de verkeerswethouder aan. ,,De komende jaren gaan wij bijvoorbeeld aan de slag in de Boomkamp, het stuk tussen de Zuiderzeestraatweg en het tunneltje bij Begraafplaats Oostergaarde, daar willen wij een fietsstraat van maken. De auto die te gast is, dat zie je op steeds meer plekken.”