Wiebe is schipper bij KNRM: ‘Veel onwetendheid bij watersporters, ook waterplanten zorgen voor onveiligheid op randmeren’

HARDERWIJK Het lijkt elk jaar drukker op het water. Steeds meer mensen ontdekken Nederland vanaf een boot. Een motor- of zeilboot is zo gehuurd en dan over de randmeren, het Markermeer of het IJsselmeer. Wat veel mensen zich onvoldoende realiseren volgens de KNRM, is dat varen een andere voorbereiding vraagt dan met de auto op pad gaan.

Het kan heerlijk ontspannend zijn op het water. Genieten van het water, weer en vergezichten. De rust, kalmte, één zijn met de natuur. Tot dat er problemen voordoen, dan is het genieten snel voorbij. Motorstoringen, navigatieproblemen, vastlopen en weersomslag kunnen tot veel ellende leiden. 

VEEL ONWETENDHEID BIJ WATERSPORTERS

,,We zien veel onwetendheid, met name bij watersporters die af en toe varen ”, aldus Hans Meyer Branderhorst. Hij is coördinator van het Helpt Assistentie Centrum (KAC) van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM). Dat is het digitale reddingstation waar vrijwillige KNRM-operators 24/7 telefonisch klaarstaan voor watersporters met hulpvragen. 

Soms zijn we net maatschappelijk werkers

,,Ze zijn buiten de vaargeul gekomen en hebben waterplanten in hun schroef. Ze weten soms totaal niet wat ze moeten doen of zelfs waar ze het anker kunnen vinden. Mensen die verrast worden door de harde wind op het IJsselmeer of überhaupt geen idee hebben waar ze precies varen. Het is aan ons om boven water te krijgen wat er aan de hand is, prioriteren en bepalen of assistentie van een reddingboot nodig is. Al dan niet met spoed. We proberen mensen gerust te stellen, want het komt voor dat ze helemaal in paniek zijn. Soms zijn we net maatschappelijk werkers.”

NAVIGATIEFOUTEN ZORGEN VOOR 12 PROCENT ACTIES KNRM 

Volgens de KNRM kunnen veel problemen worden voorkomen door een goede voorbereiding. Neem nou de navigatieproblemen: na motorstoringen de belangrijkste reden voor het uitvaren van de KNRM reddingboten. 

Ik maak vaak mee dat watersporters navigeren met Google Maps

Van de ruim 2.500 keer dat de reddingmaatschappij vorig jaar in actie kwam, was dat in 12% door navigatiefouten. Met als gevolg vastlopen op ondieptes en in waterplanten of verdwalen in de duisternis. Hans: ,,Ik ben op het IJsselmeer”, zeggen ze dan. Gelukkig kan het KAC sinds dit jaar exacte locaties tracken door melders een sms te sturen.

(Tekst gaat verder onder de foto)

Reddingsactie KNRM. - KNRM

Wiebe Amels is schipper op de KNRM reddingboot in Lemmer en maakt het vaak mee dat watersporters navigeren met behulp van wegenkaarten of Google Maps. Waterkaarten zijn wel aan boord, maar worden niet gebruikt. ,,Dan geef ik ze een lesje navigeren, want ik heb er geen behoefte aan om twee uur later weer opnieuw naar ze toe te moeten.”

VASTLOPEN IN FONTEINKRUID

Vastlopen in waterplanten komt regelmatig voor. Fonteinkruid is een waterplant die de kop op steekt zodra de temperatuur stijgt. Al meerdere jaren zorgt overmatige waterplantengroei voor overlast en onveiligheid in de randmeren. 

Overmatige waterplantengroei zorgt voor overlast en onveiligheid in de randmeren

Als de plant in de schroef komt, kan het ervoor zorgen dat het schip vastloopt. Recreatiebetonning geeft een indicatie waar gevaren kan worden, en dus moet er ook gemaaid worden. Stichting Maaien Waterplanten Randmeren heeft de maaitechniek in een paar jaar geïnnoveerd en kwam met een nieuw maaiponton dat sneller kan maaien, waardoor recreatiewater in kortere tijd weer bevaarbaar wordt. Op het Eemmeer, Gooimeer en ook enkele stukjes van het Wolderwijd en Veluwemeer is dit van belang. Sinds juni dit jaar maait het nieuwe ponton de waterplanten. 

Vastlopen in waterplanten of ondieptes is niet alleen lastig, het kan ook tot vervelende situaties leiden. Zoals vorig jaar toen de KNRM in actie kwam voor een zeilboot die met een klap aan de grond was gelopen. Wiebe: ,,Eén van de opvarenden raakte daardoor lelijk gewond en moest door ons van boord gehaald worden.”

(Tekst gaat verder onder de foto)

Reddingsactie KNRM. - Credit

Voor wie overbood slaat, kan een reddingsvest levensreddend werken. Wie in koud water beland, zonder vest, zal het niet lang volhouden volgens de KNRM. Daarom is hun motto: trossen los, reddingvest aan. ,,En de reddingvesten alleen aan boord hebben is niet voldoende. Heel simpel: een reddingvest werkt alleen als je het draagt.”

VRIJWILLIGE REDDERS KNRM

Wat er ook gebeurt op het water en hoe goed of slecht iemand zijn vaartocht heeft voorbereid, als de nood aan de man is zullen KNRM’ers altijd helpen. Want zelfs bij de meest ervaren zeiler of motorbootvaarder kan iets misgaan. Hans: ,,Onze vrijwillige redders zijn in hart en nieren betrokken, ze hebben een enorm inlevingsvermogen. Als er op het Wad een schip is vastgelopen en moet wachten tot het weer hoogwater is, houden we contact met de bemanning. Soms vaart de reddingboot er uit voorzorg heen om te kijken of alles nog steeds goed gaat.”

Redder zijn zit gewoon in je DNA

Ook Wiebe vaart na twintig jaar nog steeds vol energie het IJsselmeer op als er weer iemand met motorpech ligt. ,,Ook al heb ik net de barbecue aan als de pieper gaat. Mijn vrouw snapt dat gelukkig. Als het geen spoedsituatie is dan overleggen we vaak wel met de hulpvrager over een geschikt moment. Dan leggen we uit dat we allemaal vrijwilligers zijn met werk en gezinnen. Maar we stappen toch altijd weer die reddingboot op, dat zit gewoon in je DNA en we vinden het geweldig om te kunnen helpen.”