Pro blijft twijfelen aan veiligheid locatie theater

12 mei 2026 om 13:07

Nieuwe vragen na antwoorden

HARDERWIJK De fractie van Pro Harderwijk blijft vragen houden rond de bereikbaarheid van het theater in het Bouw & Infra Park onder de noemer ‘veilig naar het theater'. Er is gekozen te investeren in deze locatie boven het Cultureel Centrum en de Plantagekerk, beide in de binnenstad.

Wijnand Kooijmans

Er werden eerder vragen gesteld, maar de beantwoording daarvan roept bij Alinda Lunshof en Jitske van Noordennen nieuwe vragen op. Onder meer ten aanzien van buslijn 104 die volgens het college van burgemeester en wethouders na 20.33 uur rijdt op reservering. Beiden willen dat het college toelicht hoe bezoekers van het theater hiervan gebruik kunnen maken wanneer de eindtijd van een voorstelling niet vooraf exact bekend is of kan uitlopen.

MISSEN Ze vragen ook hoe lang van tevoren een rit op reservering moet worden geboekt en hoe wordt omgegaan met situaties waarin een voorstelling uitloopt en bezoekers hun gereserveerde rit missen. En hoe het college passend een vervoersysteem vindt dat afhankelijk is van vooraf reserveren bij een culturele voorstelling waar spontane of flexibele bezoeken gebruikelijk zijn.

Het college wordt gevraagd of vooraf is onderzocht hoeveel potentiële bezoekers worden uitgesloten door de vereiste reservering en de beperkte beschikbaarheid van openbaar vervoer in de avonduren.

LOOPROUTE In de eerdere beantwoording stelt het college dat een looproute van ongeveer zeshonderd meter prima kan functioneren en wordt er verwezen naar het feit dat de looproute parallel loopt aan een provinciale weg met relatief veel passanten. Ze wijzen erop dat volgens de richtlijnen van CROW, het kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte een loopafstand van vierhonderd meter als acceptabel wordt gezien.

Verschillende overheden hanteren een maximale afstand van vier- of vijfhonderd meter tot een halte van het openbaar vervoer bij belangrijke voorzieningen. Ze vragen zich af hoe het college haar beantwoording ziet in relatie tot deze richtlijnen.

SOCIAAL VEILIG Gevraagd wordt naar de onderbouwing op basis van welke objectieve criteria of onderzoeken deze route als sociaal veilig (bijvoorbeeld vanuit genderperspectief) wordt aangemerkt, met name in de avonduren. En hoe wordt aangekeken tegen het ontbreken van een voetpad op een deel van de route, waarbij voetgangers gebruik moeten maken van een fietspad en dit in relatie tot zowel verkeersveiligheid als sociale veiligheid als gebruiksgemak/vindbaarheid.

SCHOUW De twee willen weten of het college een avond- of nachtelijke schouw heeft uitgevoerd op deze route, specifiek gericht op de ervaren veiligheid van verschillende doelgroepen, zoals vrouwen en ouderen. Indien dit is gedaan wil men de uitkomsten weten of indien dit niet heeft plaatsgevonden het college bereid is zo'n onderzoek alsnog te doen voor verdere besluitvorming. Ook vraagt men of en hoe de invloed van verkeer is gemeten ten ten aanzien van het aspect veiligheid.